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我国汽车出口“减速” 多重不利因素迭加_0

  我国汽车出口“减速” 多重不利因素迭加

 

  最新出台的上调近3500项产品出口退税率的外贸方针没有惠及轿车业。这意味着遭到金融“海啸”冲击的我国轿车出口事务只能“自救”。多家轿车企业表明,跟着全球经济衰退,轿车消费低迷,近年高歌直进的我国轿车出口开端减速,自主品牌轿车出口量呈现下滑趋势,且多家企业出口赢利率下降。车企开端放缓海外扩张脚步。

  本年以来,我国轿车出口状况扶摇直上。来自我国轿车工业协会的统计数据显现,8月份,轿车出产企业出口体现较为低迷,首度呈现负增加。本年8月共出口4.44万辆,环比下降22.18%,同比下降11.29%。别的,全国轿车产品进出口总额较7月有所下降,到达74.17亿美元。

  我国乘用车联席会副秘书长崔东树指出:“世界经济呈现问题,是我国整车出口的最大危机。”崔东树以为,8月份我国整车出口大幅下滑,首要源于美国金融危机的延伸。金融危机正从美国分散到全球其他国家。越南是我国最大的商用车出口商场,占总比例的18%,该国自数月前堕入危机,导致我国部分产品出口量的急速下降。

  嘉诚亚洲亚太轿车及基建分析师叶林则表明,汇率变动、原材料提价等现已给轿车出口带来很大压力,金融危机又令国外消费者消费才能下降,消费信贷大幅减缩乃至撤销借款买车,由此对轿车出口带来沉重打击。她还表明,俄罗斯等国家提高了交易门槛,对我国的轿车出口也构成阻遏。多重不利因素迭加_0

  多家对海外商场“寄予厚望”的自主品牌轿车企业现已深感压力。长城轿车一位负责人表明,近两个月以来,长城轿车的出口量大幅度下滑。虽然长城轿车的首要海外商场不是此次金融危机的重灾区美国,但其首要出口地中南美现已遭到金融海啸的影响。在俄罗斯、越南等地,长城轿车出口量也开端削减。长城轿车正准备下调出口方针,估计将由7万辆下调至6万辆。此外,因忧虑坏账危险,长城轿车还怠慢海外扩张脚步,更注重回款安全,而不是寻求出口数量。

  奇瑞轿车总经理助理金弋波也对记者表明,完结全年出口方针比较困难。形成出口增加放缓的原因之一是俄罗斯商场的体现与预期相差甚远。

  业内人士表明,2003年至今,我国轿车出口接连5年坚持百分之百的“井喷式”增加,但涉及全球的金融危机在本年改变了这个趋势,因为危机导致需求呈下降趋势。越南是我国商用车最重要的商场。但8月份对越南出口轿车仅有859辆,同比下降73%,由此导致福田、江淮等轿车出口下降。乌克兰是我国乘用车的首要新式大商场。本年前8月向乌克兰商场出口54万辆,较2007年同期增加103%,但8月份仅出口3814辆,同比和环比均下降50%左右。

  一家客车企业高层表明,本年客车企业出口赢利下降不少。一方面是因为价格战;另一方面是汇率要素所造成的。人民币增值后,客车企业挑选欧元结算、以躲避汇率危险,我国汽车出口“减速”但未料到金融危机后欧元大幅价值降低。在这两大要素下,从前较为挣钱的客车出口简直无利可图。

  

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